| Danmark, Frankrig |
| St. John, U.S. Virgin Islands |
| Cohutta, Georgia, USA |
| Portugal |
| "Tredje" Historiske Møde blandt tidligere Orlogsgaster fra THETIS "Fra idé til virkelighed" af: Niels Erik Brogaard Lund - Rapport udarbejdet af: Leo Lund |
Rapport fra træf for ”Thetis”-veteraner på Flådestation Frederikshavn
torsdag den 29. juli 2010
Så oprandt endelig den dag, som vi havde ventet på i halvandet år. Godt nok skulle vi ikke ud på havet med den nye
”Thetis”, men vi var inviteret til at komme ombord for at se, hvordan ”Thetis” ser ud i dag.
Onsdag den 28.7.2010 var Arne (Thetis) arriveret fra Portugal til Niels Eriks residens i Juelsminde. Efter en
overnatning startede de på en nordlig kurs, som førte dem til Viborg, hvor de tog mig ombord. Næste stop var
Ålborg, hvor Bent var mellemlandet hos en søn på sin anduvning fra Zimbabwe. Kl. 11,45 præcis drejede vi ind
gennem porten til Flådestation Frederikshavn, og ud over en hob af landkrabber, var det første, vi fik øje på, tre
garvede ”Thetis”-veteraner. Jørgen, Finn og Hans Jørgen havde nemlig allerede indfundet sig og stod og ventede
ved portvagten.
Bilen blev parkeret, vi fik sagt goddag, og pludselig stod kommandørkaptajn Henrik Holck Hansen (chef for ”Thetis”)
midt i forsamlingen, idet han gav udtryk for, at vi lignede nogle rigtige veteraner. Han kunne berette, at den
myldrende mængde af landkrabber skyldtes, at flådestationen netop på dagen afholdt et åbent hus arrangement,
men vi skulle blot slå koldt vand i blodet, for kl. 14, så var det slut for alle civilisterne, og så kunne vi få det hele for os
selv.
Vi startede med en frokost i Tutten, hvor der var dækket op til os i et separat lokale. Her fik vi en dejlig platte samt
lidt fugtigt til ganen. Hvordan det lykkedes for Henrik at få noget indenbords, er en gåde for mig, for han brugte tiden
til uafladeligt at fortælle og svare på spørgsmål. Men på en eller anden måde kom alle igennem menuen, så vi kunne
komme videre til det væsentlige.
Vi fik en rundvisning på flådestationen, hvor bl.a. ”Absalon” lå til kaj. Hun er faktisk et flot skib, og jeg blev forbavset
over, hvor stor hun er. Vi havnede, hvor ”Thetis” lå til kaj, og efter lidt fotografering foran fregatten, fik vi lov til at gå
ombord.
Vi startede i Henriks private gemakker, hvor vi ved hjælp af videoteknik fik en beretning om ”Thetis” program i de
seneste par år. Allerede her kunne vi mærke den store afstand, der er mellem livet ombord i et krigsskib i dag, og
livet ombord, da vi var i marinen. Jeg fik det indtryk, at der er prima forhold ombord i dag, og jeg har stor respekt for
den store effektivitet, som vi fik dokumenteret. F.eks. har man gennemført, at man bemander 4 ens skibe, Thetis,
Triton, Vædderen og Hvidbjørnen med 5 besætninger således, at når en besætning skal afløses, så klarer man det
ved at flyve den nye besætning ind, mens den gamle besætning flyves hjem med samme maskine. Det er virkelig
effektivt.
Henrik viste os rundt på hele skibet, og bortset fra, at gange og luger var dimensioneret, som jeg husker det, så det
altså noget anderledes ud end i 1960. Som uddannet teleplotter må jeg konstatere, at jeg er blevet udskiftet med en
computer. I 1960 skulle vi f.eks. foretage en manuel vurdering af de udsendte og de returnerede sonarsignaler og
der ud fra bedømme, hvilken kurs den pejlede ubåd havde. I dag har computeren overtaget dette arbejde, og selv
om jeg på sonarskolen var det tredje (og svageste) led på skolens bedste ubådsjagerhold, så tror jeg ikke, vi kunne
hamle op med det, der kan præsteres i dag.
Vores gamle ”Thetis” kunne iflg. min og andres erindring præstere en topfart – når efterbrænder m.m. eller hvad de
nu havde i maskinrummet – på mellem 11 og 12 knob, men så var det også sådan, at hele skuden rystede, så man
troede, at nu faldt alt snart fra hinanden. Det betød, at når vi på fiskeriinspektion på Færøerne forsøgte at fange
trawlere, som vi på radar havde observeret inden for fiskerigrænsen, så kunne de, selv med trawlet i vandet,
sagtens nå at komme uden for grænsen, når det over radioen lød: ”The grey man is coming”. Med den nye ”Thetis”
er dette ikke længere muligt, for hun har en langt højere topfart. M.h.t. kanonernes størrelse er der måske ikke den
store forskel mellem gammel og ny ”Thetis”, men det siger ikke så meget om forskellen i kampkraft, for her er der
virkeligt tale om en markant forskel. Både m.h.t. skudhastighed og præcision er der sket en enorm udvikling, og
tager man også missilerne med i den betragtning, så er forskellen mange gange større.
Broen var også et fantastisk skue. Naturligvis er alt blevet computeriseret, og selv om man godt kunne savne det
gammeldags ror med kompasset foran, så får man det indtryk, at de, der er på broen, til enhver tid ved, hvor på
kloden man befinder sig.
Endelig vil jeg ikke undlade at gøre opmærksom på, at på nutidens ”Thetis” findes der både helikopterdæk og
sauna. Man kunne næsten komme til at ønske, at det var i dag, man skulle aftjene sin værnepligt.
Til slut var der en kort debriefing, før der blev sagt tak og farvel. Men jeg tør godt sige på alles vegne, at det var en
oplevelse af de ekstraordinære. Jeg er sikker på, at alle 7, som var med til træffet, vil huske denne dag som noget
specielt. Æren for det kan 100% tilskrives chefen for ”Thetis”, kommandørkaptajn Henning Holck Rasmussen. Det
var en fornøjelse at opleve den entusiasme og det lederskab, som han udstrålede, og jeg er ikke i tvivl om, at med
ledere som ham, så kan flåden trygt se sin fremtid i møde.
Afslutningsvis kan det berettes, at Kronprins Frederik er protektor for ”Thetis”, så måske, når Kronprinsen hører om
vores maritime gruppe, får vi besøg af ”Pingo” på hjemmesiden. I så fald håber jeg, at han vil skrive en hilsen i
gæstebogen.
30. juli 2010
MVH Leo
torsdag den 29. juli 2010
Så oprandt endelig den dag, som vi havde ventet på i halvandet år. Godt nok skulle vi ikke ud på havet med den nye
”Thetis”, men vi var inviteret til at komme ombord for at se, hvordan ”Thetis” ser ud i dag.
Onsdag den 28.7.2010 var Arne (Thetis) arriveret fra Portugal til Niels Eriks residens i Juelsminde. Efter en
overnatning startede de på en nordlig kurs, som førte dem til Viborg, hvor de tog mig ombord. Næste stop var
Ålborg, hvor Bent var mellemlandet hos en søn på sin anduvning fra Zimbabwe. Kl. 11,45 præcis drejede vi ind
gennem porten til Flådestation Frederikshavn, og ud over en hob af landkrabber, var det første, vi fik øje på, tre
garvede ”Thetis”-veteraner. Jørgen, Finn og Hans Jørgen havde nemlig allerede indfundet sig og stod og ventede
ved portvagten.
Bilen blev parkeret, vi fik sagt goddag, og pludselig stod kommandørkaptajn Henrik Holck Hansen (chef for ”Thetis”)
midt i forsamlingen, idet han gav udtryk for, at vi lignede nogle rigtige veteraner. Han kunne berette, at den
myldrende mængde af landkrabber skyldtes, at flådestationen netop på dagen afholdt et åbent hus arrangement,
men vi skulle blot slå koldt vand i blodet, for kl. 14, så var det slut for alle civilisterne, og så kunne vi få det hele for os
selv.
Vi startede med en frokost i Tutten, hvor der var dækket op til os i et separat lokale. Her fik vi en dejlig platte samt
lidt fugtigt til ganen. Hvordan det lykkedes for Henrik at få noget indenbords, er en gåde for mig, for han brugte tiden
til uafladeligt at fortælle og svare på spørgsmål. Men på en eller anden måde kom alle igennem menuen, så vi kunne
komme videre til det væsentlige.
Vi fik en rundvisning på flådestationen, hvor bl.a. ”Absalon” lå til kaj. Hun er faktisk et flot skib, og jeg blev forbavset
over, hvor stor hun er. Vi havnede, hvor ”Thetis” lå til kaj, og efter lidt fotografering foran fregatten, fik vi lov til at gå
ombord.
Vi startede i Henriks private gemakker, hvor vi ved hjælp af videoteknik fik en beretning om ”Thetis” program i de
seneste par år. Allerede her kunne vi mærke den store afstand, der er mellem livet ombord i et krigsskib i dag, og
livet ombord, da vi var i marinen. Jeg fik det indtryk, at der er prima forhold ombord i dag, og jeg har stor respekt for
den store effektivitet, som vi fik dokumenteret. F.eks. har man gennemført, at man bemander 4 ens skibe, Thetis,
Triton, Vædderen og Hvidbjørnen med 5 besætninger således, at når en besætning skal afløses, så klarer man det
ved at flyve den nye besætning ind, mens den gamle besætning flyves hjem med samme maskine. Det er virkelig
effektivt.
Henrik viste os rundt på hele skibet, og bortset fra, at gange og luger var dimensioneret, som jeg husker det, så det
altså noget anderledes ud end i 1960. Som uddannet teleplotter må jeg konstatere, at jeg er blevet udskiftet med en
computer. I 1960 skulle vi f.eks. foretage en manuel vurdering af de udsendte og de returnerede sonarsignaler og
der ud fra bedømme, hvilken kurs den pejlede ubåd havde. I dag har computeren overtaget dette arbejde, og selv
om jeg på sonarskolen var det tredje (og svageste) led på skolens bedste ubådsjagerhold, så tror jeg ikke, vi kunne
hamle op med det, der kan præsteres i dag.
Vores gamle ”Thetis” kunne iflg. min og andres erindring præstere en topfart – når efterbrænder m.m. eller hvad de
nu havde i maskinrummet – på mellem 11 og 12 knob, men så var det også sådan, at hele skuden rystede, så man
troede, at nu faldt alt snart fra hinanden. Det betød, at når vi på fiskeriinspektion på Færøerne forsøgte at fange
trawlere, som vi på radar havde observeret inden for fiskerigrænsen, så kunne de, selv med trawlet i vandet,
sagtens nå at komme uden for grænsen, når det over radioen lød: ”The grey man is coming”. Med den nye ”Thetis”
er dette ikke længere muligt, for hun har en langt højere topfart. M.h.t. kanonernes størrelse er der måske ikke den
store forskel mellem gammel og ny ”Thetis”, men det siger ikke så meget om forskellen i kampkraft, for her er der
virkeligt tale om en markant forskel. Både m.h.t. skudhastighed og præcision er der sket en enorm udvikling, og
tager man også missilerne med i den betragtning, så er forskellen mange gange større.
Broen var også et fantastisk skue. Naturligvis er alt blevet computeriseret, og selv om man godt kunne savne det
gammeldags ror med kompasset foran, så får man det indtryk, at de, der er på broen, til enhver tid ved, hvor på
kloden man befinder sig.
Endelig vil jeg ikke undlade at gøre opmærksom på, at på nutidens ”Thetis” findes der både helikopterdæk og
sauna. Man kunne næsten komme til at ønske, at det var i dag, man skulle aftjene sin værnepligt.
Til slut var der en kort debriefing, før der blev sagt tak og farvel. Men jeg tør godt sige på alles vegne, at det var en
oplevelse af de ekstraordinære. Jeg er sikker på, at alle 7, som var med til træffet, vil huske denne dag som noget
specielt. Æren for det kan 100% tilskrives chefen for ”Thetis”, kommandørkaptajn Henning Holck Rasmussen. Det
var en fornøjelse at opleve den entusiasme og det lederskab, som han udstrålede, og jeg er ikke i tvivl om, at med
ledere som ham, så kan flåden trygt se sin fremtid i møde.
Afslutningsvis kan det berettes, at Kronprins Frederik er protektor for ”Thetis”, så måske, når Kronprinsen hører om
vores maritime gruppe, får vi besøg af ”Pingo” på hjemmesiden. I så fald håber jeg, at han vil skrive en hilsen i
gæstebogen.
30. juli 2010
MVH Leo
Billeder fra Arne "Thetis"
Leo har allerede givet en meget fyldestgørende beskrivelse af dagen.
Jeg kan kun tilføje at jeg jo ankom til Vejle dagen før, hvor Niels Erik ventede på stationen. Efter at have
afspadseret havnen i Juelsminde, havde Lilly, med Niels Eriks assistance, lavet en dejlig middag, og jeg
overnattede hos dem i deres dejlige hus.
Næste morgen kørte vi til Viborg for at hente Leo. Som det kan ses på det første billede havde han termokaffe og
boller med, som vi spiste lige inden vi ankom til Aalborg hvor vi afhentede Bent. Med en tidligere plotters sans for
navigation og præcision efter næsten fire timers kørsel, ankom vi til Flådestationen klokken 11:44, et minut før
tiden.
Vor medbragte ID papir med alles personlige data, blev nøje undersøgt af portvagten, medens hundredvis af
borgere vadede lige ind, da Flådestationen den dag var åben for almindelige borgere indtil vi startede vor
rundvisning.
Under fremvisning af THETIS blev Chefen spurgt om der fandtes noget om bord med relation til den gamle THETIS.
Han svarede: Ikke en pind. Jeg kunne dog fortælle Chefen at våbenskjoldet som bl.a. prydede THETIS på forkant,
lige under broen, oprindelig var tegnet af grafikeren Achton Friis til brug på gamle THETIS om end aldrig taget i
brug, da flådens “stolthed” blev hugget op kort efter. Chefen syntes at det var morsomt at der trods alt var en relation
til gamle THETIS. Det var han ikke klar over.
Tak Leo for din beretning.
MVH Arne.
Leo har allerede givet en meget fyldestgørende beskrivelse af dagen.
Jeg kan kun tilføje at jeg jo ankom til Vejle dagen før, hvor Niels Erik ventede på stationen. Efter at have
afspadseret havnen i Juelsminde, havde Lilly, med Niels Eriks assistance, lavet en dejlig middag, og jeg
overnattede hos dem i deres dejlige hus.
Næste morgen kørte vi til Viborg for at hente Leo. Som det kan ses på det første billede havde han termokaffe og
boller med, som vi spiste lige inden vi ankom til Aalborg hvor vi afhentede Bent. Med en tidligere plotters sans for
navigation og præcision efter næsten fire timers kørsel, ankom vi til Flådestationen klokken 11:44, et minut før
tiden.
Vor medbragte ID papir med alles personlige data, blev nøje undersøgt af portvagten, medens hundredvis af
borgere vadede lige ind, da Flådestationen den dag var åben for almindelige borgere indtil vi startede vor
rundvisning.
Under fremvisning af THETIS blev Chefen spurgt om der fandtes noget om bord med relation til den gamle THETIS.
Han svarede: Ikke en pind. Jeg kunne dog fortælle Chefen at våbenskjoldet som bl.a. prydede THETIS på forkant,
lige under broen, oprindelig var tegnet af grafikeren Achton Friis til brug på gamle THETIS om end aldrig taget i
brug, da flådens “stolthed” blev hugget op kort efter. Chefen syntes at det var morsomt at der trods alt var en relation
til gamle THETIS. Det var han ikke klar over.
Tak Leo for din beretning.
MVH Arne.
Billeder fra Leo
Hermed følger nogle fotos fra mødet for "Thetis"-veteraner i Frederikshavn den 29.7.2010.
På gruppebilledet ses fra venstre mod højre Finn, Hans Jørgen, Jørgen, Niels Erik, Bent, Arne og Leo.
Knælende foran gruppen kommandørkaptajn Henrik Holck Rasmussen.
Hermed følger nogle fotos fra mødet for "Thetis"-veteraner i Frederikshavn den 29.7.2010.
På gruppebilledet ses fra venstre mod højre Finn, Hans Jørgen, Jørgen, Niels Erik, Bent, Arne og Leo.
Knælende foran gruppen kommandørkaptajn Henrik Holck Rasmussen.
"Fra idé til virkelighed"
Efter vort første veteran-træf hos Leo & Marianne i Viborg, julen 2008 var det naturlige spørgsmål: What is next?
Vi 4 tilstedeværende kunne hurtigt blive enige om, at det ville være spændende at komme ombord og se den nye
Thetis F357 og i øvrigt høre om de opgaver, som skibet og besætningen udfører i dag.
Via ”Sorte Ørn”, Erik Månsson blev der etableret kontakt til den daværende skibschef, der tog positivt imod vor
henvendelse. Af forskellige årsager herunder F357 Thetis’s internationale deployments lykkedes det ikke at få
besøget arrangeret i sommeren 2009. I stedet blev det som bekendt et brunch-træf hos Signal-Jørgen i Risskov
efterfulgt af et besøg - i røg og damp - hos Århus Marineforening. Også en spændende oplevelse, men ideen med
at ”gense” Thetis var ikke død.
På ny måtte vi trække på de interne forbindelser for at etablere kontakt med den nyudnævnte skibschef
kommandørkaptajn Henrik Holck Rasmussen – og så kom der gang i tingene!
Allerede den 13. maj, 2 dage efter vor fornyede henvendelse fik vi et positivt tilsagn med løfte om at komme ombord
den 29.7 - ugen før den årlige DANEX øvelse skulle løbe af stablen. Dagens program blev hurtigt fastlagt og
frokoststuen reserveret.
Nu kunne vi rigtig begyndte at glæde os, og der blev reserveret færgebillet fra Læsø, flybilletter fra Portugal og
Zimbabwe – det sidste, ikke uden besvær. Ikke alene må Birthe & Bent i det daglige kæmpe med Robert’s
trakasserier, men derudover skulle der skaffes flybillet fra Johannesburg samtidig med at fodboldfans fra hele
Europa var på vej nordover. Ikke nemt, men det lykkes heldigvis for Bent at få en plads, så han også kunne komme
frem til den 29. juli.
Derudover kreerede Gunnar en særlig ”flyer” på vor hjemmeside, hvilket resulterede i at vi fik yderligere 2 tidligere
Thetis gaster Finn Mygind og Hans Jørgen Møller med så vi blev i alt 7 veteraner den dag.
Efter sommerferiens afslutning gik den nye besætning på Thetis i gang med at sparke liv i motorer, sensorer og alt
moderne grej, så man kunne være klar til at fejre, ikke alene vort besøg, men også Flådens 500 års jubilæum – vi,
Thetis veteraner kunne jo blot fejre vort 50 års jubilæum og som Arne udtrykte det: ”Vi har jo kun været med i 10 % af
tiden”.
MVH Niels Erik
Efter vort første veteran-træf hos Leo & Marianne i Viborg, julen 2008 var det naturlige spørgsmål: What is next?
Vi 4 tilstedeværende kunne hurtigt blive enige om, at det ville være spændende at komme ombord og se den nye
Thetis F357 og i øvrigt høre om de opgaver, som skibet og besætningen udfører i dag.
Via ”Sorte Ørn”, Erik Månsson blev der etableret kontakt til den daværende skibschef, der tog positivt imod vor
henvendelse. Af forskellige årsager herunder F357 Thetis’s internationale deployments lykkedes det ikke at få
besøget arrangeret i sommeren 2009. I stedet blev det som bekendt et brunch-træf hos Signal-Jørgen i Risskov
efterfulgt af et besøg - i røg og damp - hos Århus Marineforening. Også en spændende oplevelse, men ideen med
at ”gense” Thetis var ikke død.
På ny måtte vi trække på de interne forbindelser for at etablere kontakt med den nyudnævnte skibschef
kommandørkaptajn Henrik Holck Rasmussen – og så kom der gang i tingene!
Allerede den 13. maj, 2 dage efter vor fornyede henvendelse fik vi et positivt tilsagn med løfte om at komme ombord
den 29.7 - ugen før den årlige DANEX øvelse skulle løbe af stablen. Dagens program blev hurtigt fastlagt og
frokoststuen reserveret.
Nu kunne vi rigtig begyndte at glæde os, og der blev reserveret færgebillet fra Læsø, flybilletter fra Portugal og
Zimbabwe – det sidste, ikke uden besvær. Ikke alene må Birthe & Bent i det daglige kæmpe med Robert’s
trakasserier, men derudover skulle der skaffes flybillet fra Johannesburg samtidig med at fodboldfans fra hele
Europa var på vej nordover. Ikke nemt, men det lykkes heldigvis for Bent at få en plads, så han også kunne komme
frem til den 29. juli.
Derudover kreerede Gunnar en særlig ”flyer” på vor hjemmeside, hvilket resulterede i at vi fik yderligere 2 tidligere
Thetis gaster Finn Mygind og Hans Jørgen Møller med så vi blev i alt 7 veteraner den dag.
Efter sommerferiens afslutning gik den nye besætning på Thetis i gang med at sparke liv i motorer, sensorer og alt
moderne grej, så man kunne være klar til at fejre, ikke alene vort besøg, men også Flådens 500 års jubilæum – vi,
Thetis veteraner kunne jo blot fejre vort 50 års jubilæum og som Arne udtrykte det: ”Vi har jo kun været med i 10 % af
tiden”.
MVH Niels Erik
| Chefen for F357 THETIS - Kommandørkaptajn Henrik Holck Hansen |
| De 7 fremmødte F340 THETIS Veteraner |
| Hans Jørgen Møller |
| Finn Mygind |
| Jørgen Anker Jørgensen |
| Niels Erik Brogaard Lund |
| Bent Kristensen |
| Arne Jakobsen |
| Leo Lund |
CV KK Henrik Holck Rasmussen
